Bir yolcu treni, 21 Haziran’da Stráž nad Nisou’da bir kavşakta ekskavatör taşıyan bir kamyona çarptı. Kazada aralarında çocukların da bulunduğu 21 kişi yaralandı.
Ekskavatörlü TIR’ın sahibi olan Bagro-Trans’ın sahibi, sinyalizasyonun çalışmadığını iddia etti. İddia, sosyal ağlarda yayınlanan ve özel bir güvenlik kamerasından sinyal ışıklarının görünmediği bir video ile de doğrulandı.
Ancak sözleri, kazayla ilgilenen Demiryolu Müfettişliği tarafından yalanlandı. Genel müfettiş Jan Kučera, “Güvenlik cihazının analizi, geçidin çalışır durumda olduğunu gösteriyor” diyor.
Ona göre, her geçişte kara kutuya benzer bir cihaz var, bu sayede örneğin uçak kazaları araştırılıyor.
“Liflerdeki voltajı, yani kayıtta yazanın ikaz ışıklarına doğru bir şekilde iletilip aktarılmadığını kontrol ettik. Orada hiçbir sorun bulunamadı. Geçiş standart olarak hareket ediyor,” diye devam ediyor Kučera.
Kazıcının sahibi ısrar ediyor
Ancak Bagro-Trans şirketinin sahibi Petr Ressel, genel müfettişin görüşüne katılmamaktadır. “Yanmadığı konusunda ısrar ediyorum. Sessizce düzeltirler ve sonra her şeyin yolunda olduğunu iddia ederler. İşe yarasaydı hiçbir kaza olmayacaktı” diyor Ressel, Demiryolu Müfettişliğini işaret ederek güçlü bir şekilde.
“Demiryolu Müfettişliği bunun böyle olmadığını çok iyi biliyor ama ne yazık ki bu bir devlet kurumu ve devletin çıkarları için çalışması gerekiyor. Kazadan sonra mühürledilerse ve bir uzman baktıysa, o zaman her şey farklıdır. Şimdi kavşak eskiye göre iki kat daha fazla aydınlanıyor” dedi.
Ancak kaza soruşturması henüz başlangıç aşamasında. “Yine de ilgili tüm insanlarla konuşacağız. Nihai rapor, olaydan sonraki 12 ay içinde hazır olmalıdır. Kısaltmak zor,” diye açıklıyor Müfettiş Kučera ve diğer potansiyel tanıkları işbirliği yapmaya çağırıyor. “İşe yaramadığını düşünen veya geçidin düzgün çalışmadığını düşünen varsa, lütfen bizimle iletişime geçin.”
Ekskavatörlü TIR’ın sahibi olan Bagro-Trans’ın sahibi, sinyalizasyonun çalışmadığını iddia etti. İddia, sosyal ağlarda yayınlanan ve özel bir güvenlik kamerasından sinyal ışıklarının görünmediği bir video ile de doğrulandı.
Ancak sözleri, kazayla ilgilenen Demiryolu Müfettişliği tarafından yalanlandı. Genel müfettiş Jan Kučera, “Güvenlik cihazının analizi, geçidin çalışır durumda olduğunu gösteriyor” diyor.
Ona göre, her geçişte kara kutuya benzer bir cihaz var, bu sayede örneğin uçak kazaları araştırılıyor.
“Liflerdeki voltajı, yani kayıtta yazanın ikaz ışıklarına doğru bir şekilde iletilip aktarılmadığını kontrol ettik. Orada hiçbir sorun bulunamadı. Geçiş standart olarak hareket ediyor,” diye devam ediyor Kučera.
Kazıcının sahibi ısrar ediyor
Ancak Bagro-Trans şirketinin sahibi Petr Ressel, genel müfettişin görüşüne katılmamaktadır. “Yanmadığı konusunda ısrar ediyorum. Sessizce düzeltirler ve sonra her şeyin yolunda olduğunu iddia ederler. İşe yarasaydı hiçbir kaza olmayacaktı” diyor Ressel, Demiryolu Müfettişliğini işaret ederek güçlü bir şekilde.
“Demiryolu Müfettişliği bunun böyle olmadığını çok iyi biliyor ama ne yazık ki bu bir devlet kurumu ve devletin çıkarları için çalışması gerekiyor. Kazadan sonra mühürledilerse ve bir uzman baktıysa, o zaman her şey farklıdır. Şimdi kavşak eskiye göre iki kat daha fazla aydınlanıyor” dedi.
Ancak kaza soruşturması henüz başlangıç aşamasında. “Yine de ilgili tüm insanlarla konuşacağız. Nihai rapor, olaydan sonraki 12 ay içinde hazır olmalıdır. Kısaltmak zor,” diye açıklıyor Müfettiş Kučera ve diğer potansiyel tanıkları işbirliği yapmaya çağırıyor. “İşe yaramadığını düşünen veya geçidin düzgün çalışmadığını düşünen varsa, lütfen bizimle iletişime geçin.”